Isztambul különlegessége az, hogy két részből áll. Najó, ilyen város, főváros sok van. De Isztambul két földrészen van. Ez nagyon vagányan hangzik, ha nem éppen Isztambulban vagyunk. Itt ugyanis nem az a lényeg, hogy a világ egyik legnagyobb városának egyik része Európában, másik Ázsiában van, hanem hogy a kettő között ott a Boszporusz. És ez bizony komoly vízválasztó. Szó szerint is!
A Boszporusz egy érdekes dolog. Egyik sajátossága, hogy tele van vízzel. Így – a törökök nagy bánatára – nem lehet rá házat építeni. A másik, hogy széles, és valahogy át kell rajta jutni. Bár az átjutás ma már nem egy nagy kaland. Akár 15 perc alatt is már a túloldalán lehetünk. De ha nagyon bedugul, akkor is max. 1 óra. Ez pedig lényegesen jobb idő, mint sok más helyen Isztambulban.
Igaz, néha le van zárva, ha túl nagy a vihar, és a hidak is szeretnek bedugulni, de még így is viszonylag könnyű átjutni a túloldalra.
Ennek ellenére egy nagyon komoly választóvonal. Jelentős különbségek vannak a két oldal között. Pl. az európai oldalon több munkahelyet találunk. Míg az ázsiain több ember lakik. Ez azt is jelenti, hogy minden nap több millió ember megy át Ázsiából Európába dolgozni, majd pedig vissza. Hozzájuk képest a VI. Keresztes hadjárat békés kisiskolás túra. Főleg, ha letámadják a kebab árusokat! 🙂
És még ezek után is, ha valaki átköltözik a túloldalra az olyan, mintha egy másik földrészre költözne át. De hát éppen ez az, hogy egy másik földrészre költözik! 🙂
Ilyenkor az ember elbúcsúzik a barátaitól, családjától, péktől, hentestől, kedvenc étteremtől. és még attól a doktortól is, akihez két órát buszozik, és a túloldalról még közelebb is. Mert ki tudja, mikor látják egymást újra egy ilyen hatalmas városban.
Mindez fordítva is működik. Mégpedig nagyon is jól!
Ha valakit le akarunk rázni (mondjuk a dokinak nem akarjuk elmondani, hogy elegünk van belőle), akkor legjobb ha azt mondjuk, átköltözünk a Boszporusz túloldalára. 🙂
Isztambulban van egy Boszporusz,
- Isztambul romantika (1.000)
- Itt zajlik a gazdasági élet (1.000)
- Aşk Tesadüfleri Sever (1.000)
- Isztambul romos részei (1.000)
- Piknik (1.000)
- A rózsaszín ködön túl (RANDOM - 0.235)
Ö. Lenne egy nagy kérdésem. Melyik hajótársasággal lehet feljutni végig a Boszporuszon egészen a Fekete-tengerig? Van egyáltalán aki végig megy a szoroson? 2009-ben ha jól emlékszem a 2. hídnál fodultak vissza.
Megtaláltam! Ilyen nincs.:))) Meg is osztom: http://www.sehirhatlari.com.tr
Van két bejegyzésünk a Boszporusz túrákról:
A Világ Végén
Boszporus éjszakai hajótúra
Hajóval a Fekete-tengerig nem lehet eljutni, csak addig, hogy már rá lehessen látni. A Boszporusz túra végén fel lehet mászni egy erődbe (egy magyar erődbe), és onnan látni a tengert.
Ha a Fekete-tengerig szeretnél eljutni, akkor itt a hogyan:
Erőd a világ végén
Megnéztem mindegyik bejegyzést, hátha találok valami támpontot, mert pill. úgy néz ki, hogy felmegyünk, amíg a hajó felvisz, és onnan akarunk tovább menni, ha belefér a két órába oda fel a Fekete-tengerig, ahol ti is voltatok. (Imádom a világítótornyokat, hátha sikerül lefényképezni felhő nélkül:) )
Másik amit pill. nézek az Bursa-Iznik (azok a bejegyzéseid is elolvasva:))) )
Írtam már, hogy a szíriai rész törölve, nagy török körút van helyette?
Találtam leírást, hogy hogy tudtuk ételfestékkel tojást festeni, ha nem találok tojásfestéket, ami szintén ételfesték:)))
Így nem tudsz felmenni. Az utolsó előtti megálló, ami az európai oldalon van, az nem azon az úton fekszik, amin a Fekete-tengerre ki lehet menni. Onnan vissza kell menni Sarıyerbe és onnan ki a tengerre. Mindkettő eléggé a világvége, ritkán járnak a buszok.
Másik, hogy valójában nincs 2 órád. A hajó olyan lassan megy (rengeteg a vízmolekula), hogy jó ha 30-40 perc marad. Szerencsére a nyári időszakban van egy másik hajó is, ami később megy 🙂
Ha ki akarsz jutni a Fekete-tengerre, akkor egy napos (de legalább fél) programmal kell számolnod. Kabataş-tól tudsz Sarıyer-be menni (ilyen busz még sok van), majd onnan Rumeli Fenerbe. De mivel ez falusi járat, lehet, hogy naponta csak 2-3 van. Állítólag van minibusz, ami pancsolási időben megy az Arany-partra, de az meg odébb van (de hogy hol, azt nem tudja senki)…
Úúú. Köszi. Akkor törölve a világítótorony:( Van egy olyan opció is, hogy a hajó nem köt ki sehol sem, csak fölmegy majd visszajön. Így lehet, hogy ezt választjuk, majd bemegyünk a fűszerbazárba bevásárolni:)
Van ilyen is. Sőt! Ebből van a legtöbb. De ezek szerintem nem annyira jók. És a többség már a második hídnál fordul, pedig az még csak félút. Viszont van, ahol diszkó is van. 😀
Meg olyan opció is, hogy megkérsz egy csónakos bácsit, vigyen körbe. 🙂 Van, akinek elég adni egy üveg rakı-t, de akkor óvatosan, nehogy ivászat legyen a tenger közepén, aztán hajnalban ki tudja, hol köttök ki. 😀
Lehet már kérdeztem, de szó volt róla, hogy alagutat fúrnak a tenger alatt és mintha azt említetted volna, hogy az csak vonatoknak készül. Ez most metrót takar? Vagy „normális” vasúti közlekedést Európa és Ázsia között?
Az európai vasút lesz összekötve az ázsiaival. Ezzel a helyieket szeretnék átterelni a vasútra. De persze nemcsak helyi járat lenne. Sokat nem menne a föld alatt, de tengermentes föld alatti szakasz több, mint a tengeri.
Ha jól emlékszem (otthon majd megnézem), lesz autós forgalom is.
Építeni kellene metrót a tenger alá. Grandiózus és méregdrága terv, de ennyi embernél megtérülne. 🙂
Lesz egy metró felette! 🙂
Óriási tervből nincs hiány, pláne most, amikor lesznek a választások! Pl. Második Boszporusz! 🙂
Kihasználom, hogy tudsz angolul. 😀
Íme a projet összefoglalója!
nekem van egy eladó, félig kész négyesmetróm.
gombatermesztésre is kiváló!
kell nektek?
A paprika kicsírázik benne?