Kadıköy metró

Hurrá-hurrá! Van metró Kadıköy-ben is!

Még ha nem is működik… De azért már van! 🙂

Ha jól számolok (és ha jól látom a változást az utcákon), akkor ősszel jönnek az önkormányzati választások. És mivel is lehetne jobban kampányolni, mint metróval. De hát otthon is ez van. De hogy még jobb legyen a párhuzam, a Kadıköy-Kaynarca (Pendik) metrónak is négyes-metró a neve. Bár ennek szép rózsaszín a szimbóluma.

Csak megjegyzés, hogy mostanában fellendülőben van a rózsaszín az isztambuli közlekedésben. Ugyanis egyre több rózsaszín busszal találkozunk.

Az ötlet 2005-ben született, míg az építést 2010-ben kezdték. Az átadás pedig 2012. júliusában lesz/van/volt. Vagyis az most van, miközben a metró még nem működik. Azóta már módosították a dátumot, 2012. augusztusára. Meglátjuk, és reménykedünk.

De egyébként teljesen mindegy, hogy működik-e a metró, a lényeg, hogy van! A táblák legalábbis erről tanúskodnak. Hiszen már az összes megálló (mind a 19) környéke ki van táblázva a metróval.

De nem csak a környéke, hanem az innen még 22 km-e levő Maslakban is találunk reklámot, hogy miért is érdemes a 4-es metróval munkába menni!

A metró egyébként nagyon jó politikai eszköz. Az előző választáson a Şişhane-Hacı Osman metróvonal (ismertebb nevén Taksim-4. Levent, ez lett mindkét végén meghosszabbítva) volt a terítéken. Ez is gyorsan elkészült még a választások előtt. És még használni is lehetett! Némi érdekességgel persze:

• Şişhane-Taksim (egy megálló), ahol csak az egyik alagúton jár az egyetlen szerelvény. Ráadásul 20 percenként (ennyi az út gyalog). Majd Taksimtól tovább már a korábbi „rendes” metrón haladhattunk.
  Ez a rész máig ilyen. Ennek oka, hogy még nem készült el a metróhíd az Aranyszav-öböl fölött. Ez azért majd nagyon izgalmas lesz, hogy kijövünk a föld alól, és mindjárt egy panorámakilátás tárul elénk. Ehhez hasonlót még csak Stockholmban láttam. Úgyhogy ezt mindenképpen ki fogom próbálni. 🙂
• A 4. Levent-Hacı Osman vonalon is szintén egy alagút működött. Itt is csak egy szerelvény haladt. Csakhogy az út túl hosszú volt, hogy a reggeli/délutáni csúcsban egyetlen vonattal végigvigyék az utasokat. Így ebben az időben nem is járt.
  Ez a szakasz azóta már jól működik.
• Tehát, összesen három metrót kellett annak használnia, aki végig akart jutni a vonalon.
• További érdekesség, hogy a metrón lévő információs táblán be voltak a jelölve a már létező, és majdnem létező megállók. A Yenikapı megálló után pedig még 5 darab megálló volt letakarva. Ez azért izgalmas, mert a Yenikapı az utolsó megálló a Márvány-tenger előtt. Vajon hova vezet a metró tovább? Talán a vízalatti hotelbe? 🙂
  Azóta kiderült, hogy a Yenikapı-nál a metró tesz majd egy harci kunkort, és visszafordulva megy majd tovább.
  Viszont ha majd teljesen egészében meghosszabbítják a még ma is csak terveb lévő szakaszokkal, akkor ez lehet a világ első metrója, ami összeköt két tengert. Így ha nem tetszik az egyik tenger, még fürdőruhában gyorsan átmetrózhatunk majd a másikra! Ez lesz aztán a kényelem!

Mindezek után kíváncsian várjuk a Kadıköy metrót, miként, és hogyan fog működni. Ha kész lesz, nem lesz ez rossz, mert a másik végén, Kaynaraca nagyon közel van a Sabiha Gökçen reptérhez. Úgyhogy ha valaha egyszer lesz még Budapest-Isztambul WizzAir repülés, akkor viszonylag gyorsan eljuthatunk majd Kadıköy-be. Egyszerűbben nem, mert van közvetlen járat a reptérre Kadıköy-ből, de a metró mindenképpen gyorsabb lesz.

Mindezek után néhány adat a metróvonalról:

• 26,5 km hosszú lesz. Ez több, mint a Lánchídtól Szentendre
• 19 megállója lesz
• 29 perc alatt teszi meg az utat. Ami gyorsabb, mint egy átlag török taxisofőr, aki kicserélte a fékpedált egy második gázra.
  Ezzel együtt majd 79 perc alatt lehet majd átjutni egyik reptérről a másikra. Ez az átszálló utasoknak lehet jó hír. Igaz, ebben benne van egy 25 perces hajózás is (de szerintem kell még legalább 20 percet számolni az átszállásokra, ha pedig a hajó pont akkor megy el, akkor még +15-öt). Érdekesebb lesz viszont, ha már a Boszporusz alatti metró is elkészül.

Ennyi metrózás után nem lehet kihagyni, mint ajánlott könyvet Dmitry Glukhovsky-tól a Metró 2033-at. Ha egy ilyen jövőkép bekövetkezne Isztambulba (bár itt nem alkalmas a metró bunkernek, de van helyette más), akkor viszont biztosan nem szörnyek, hanem kebab-árusok lennének az alagutakban (akik szörny-kebabot árulnak).

Isztambul metrótérképet pedig itt találtok.