Kalandok Isztambulban és Törökországban.

2016. június 30-án egy új hidat adtak át Törökországban, amely az Izmit-öbölt keresztezi.

Rendkívül hosszúra építették! 2682 m! És ezzel ő lett a világ negyedik leghosszabb függőhídja (pontosabban a negyedik legnagyobb támaszközű függőhíd (1550 m)).

Nem mellékesen az Isztambul-Bursa-Izmir útvonalat is jelentősen lerövidíti*. Az út 88 km-el lesz kevesebb!

Az ő neve a Gázi Oszmán-híd.

Gázi Oszmán-híd építés közben - Forrás: Wikipédia

Gázi Oszmán-híd építés közben – Forrás: Wikipédia

A Gázi Oszmán-hídat 2013-ban kezdték el építeni, az Isztambult Izmirrel összekötő Gebze – İzmir Otoyolu Projekt O-33) részeként. A terveket 2009-ben kezdtél el készíteni, és 2010-ben fogadták el.

A híd érdekessége, hogy ma Isztambulból Bursa-ba, majd onnan tovább Izmirbe nem olyan egyszerű eljutni. Ehhez meg kell kerülni az Izmit öbölt (ne keverjük össze Izmir és Iznik városát és még egy Iznik is van a közelben), ami egy 88 km-es kerülőút. És bár a törökök nem szoktak azon fennakadni, hogy 200-300 km-t kell kocsikázni, azért a 88 km-es semmittevés nem kellemes.

Ráadásul mindezt Iznik belvárosán keresztül kellett megtenni.*

De most már itt az új híd, amivel az egész út lerövidíthető, akár 6 percre is*. Ha éppen nincs dugó.

Oszmán Gázi-híd a térképen. - Forrás: Akıllı Gündem

Oszmán Gázi-híd a térképen. – Forrás: Akıllı Gündem

Nosza tehát a hidat 2013-ban kezdték építeni, és alig 3 év múlva, 2016-ban át is adták. A híd nagy, és hosszú. A világ legnagyobb támaszközű hídjainak a listáján a negyedik helyen szerepel.

Íme a technikai adatok:

  • Teljes hossza: 2.682 m
  • Leghosszabb fesztáv: 1.550 m
  • Rövidebb fesztávok: 566 m
  • Hídláb magasság: 252 m
  • Szélessége: 64 m (2×3 sáv)
  • Várhatóan naponta legalább 40.000 jármű fog áthaladni rajta. De a híd kapacitása elbírja a napi 75.000-et is.

Az építkezés közben egy baleset is történt. 2015. március 21-én a híd egyik darabja leszakadt. Szerencsére nem sérült meg senki, de biztonsági okokból (és az időjárás miatt) az építkezés a hajóforgalom egy rövid ideig szünetelt. Az építkezés március 23-án tudott csak folytatódni.

Egyik reggel Kishi Ryoichi japán mérnököt holtan találták a közeli temető bejárata előtt. És volt nála egy kés és egy üzenet, amiben magára vállalta a balesetet. Úgy érezte szégyent hozott a karrierjére és az országára, ezért lett öngyilkos.

Az átadás 2016. június 30-án történt. Az ünnepség keretében Kenan Sofuoğlu új gyorsasági rekordot állított fel amikor a motorjával elérte a 400 km/h-s sebességet. Még ha csak egy pillanatra is. Ő aztán megmutatta, hogy 6 percnél hamarabb is át lehet érni a túloldalra! Főleg, ha üres az út.

A híd használata koránt sem olcsó. A személyautós áthaladás díja 90 TL. Itt az árral úgy számoltak, hogy csak az egyik irányba kell fizetni. Hiszen aki egyszer átment, valószínűleg vissza is fog jönni. Összehasonlításképpen a Boszporusz-hídak díjai 4,75 TL. A harmadik híd 9 TL lesz. Míg a komphajó 100 TL.

A komphajó a reklám szerint 1 óra alatt ér át a túloldalra. Valójában 45 perc is elegendő (igaz, hozzá kell számolni a beszállást, és a várakozást is). És ez idő alatt a fedélzeten lehet teázni, süteményt enni, stb..

Tegyük hozzá, hogy a komphajó nagyon régi. Még egy fekete-fehér filmben is feltűnik. Ezt mára bőven lecserélhették volna valami gyorsabbra. De az is igaz, hogy egy 2×3 sávos autópálya mégiscsak nagyobb forgalmat képes lebonyolítani, mint a komphajó.

A forgalommal kapcsolatos további tervek a teljes Isztambul-Izmir autópálya kiépítése. Ez további hidakat és alagutakat jelent. A tervek szerint a mostani 9 órás* út 3 és fél órára csökkenthető. Ha ez tényleg sikerül, akkor autóval gyorsabban érhetünk Törökország harmadik legnagyobb városába, mintha repülővel mennék (repülőút: 1 óra, vacakolás a reptéren: 30-40-60 perc, bejutás-kijutás a reptérre: 2×45 perc).

És akkor most a csillagos rész:

A reklámokban és a politikai kampányokban 2 verzió szerepel, amihez hasonlítják az új utat.

Egyik az, amikor komphajó nélkül, Izmit városán keresztül megyünk. Ez az a bizonyos 88 km, amivel az út rövidebb lesz. Ez az az eset, amikor Isztambul-Izmir táv 9 óra. Ha a komphajót választjuk, akkor ez már ma is kb. 7 óra. Persze ehhez képest a 3 és fél óra még mindig jobb. Amennyiben tényleg enni idő alatt meg lehet majd tenni a 480 km-es távot. Ehhez tartani kell a 130 km/h-s átlag tempót. Tehát nincs dugó (az mindig van). Viszont a komppal ellentétben az autópályás hídon nem kell lassítani.

A másik, a Gevze-Yalova komp bár 45 perc alatt ér át, az új híd messzebb van. Számítások szerint kb. 25-35 perccel. Tehát bár 6 perc alatt átérhetünk a hídon, ameddig odáig elmegyünk, az is jelentős plusz idő. De mint már beszéltünk róla, egy híd sokkal nagyobb fogalmat képes bonyolítani, mint a komphajó.

E mellett pedig még egy harmadik út is létezik: Isztambul belvárosából, Yenikapı vagy Kabataş kikötőkből is indul komphajó Mundanya-ba. Az elmondások szerint roppant kényelmes. És mivel az Európai oldalról indul, garantáltan elkerüljük a Boszporusz-híd és az Ázsiai oldal forgalmi dugóit. Ez a hajó másfél óra alatt ér át Mudanya-ba, ahonnan már csak 4 óra Izmir. A teljes út így tehát 5 és fél óra.

Mindezek ellenére nagyon jó, hogy van egy új híd Isztambul-Bursa-Izmir útvonalon. De azért jó tudni a tényleges adatokat is.

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (5 votes cast)
Új híd a Márvány-tengeren Bursa felé, 10.0 out of 10 based on 5 ratings
 

3 hozzászólás a(z) Új híd a Márvány-tengeren Bursa felé bejegyzéshez

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

Ez a weboldal az Akismet szolgáltatását használja a spam kiszűrésére. Tudjunk meg többet arról, hogyan dolgozzák fel a hozzászólásunk adatait..


84
Egyedi
Látoagtó
Powered By Google Analytics
Isztambul reptéri transzfer
Isztambul reptéri transzfer - A magyarok transzfere Isztambulban

Isztambul reptéri transzfer A magyarok transzfere Isztambulban

Támogasd a blogot!
Süti + GDPR, személyi jogok meg ilyenek

A Web-oldal sütiket tartalmaz (meg néha mi is sütögetünk, de az másik téma). Ebbe belekerülnek ilyenek, mint IP-címek. Amennyiben valakinek van ideje, ezekkel az IP-címekkel lehet vagánykodni. Pl. meg lehet tudni, ki honnan, mikor olvasta a blogot, miket írt, hány pontot adott, meg ilyeneket. Ezen kívül a Google is nyomon követ. Ez pedig olyasmit jelenet, hogy ha elolvasod ezt az oldalt, meg másik oldalt is, akkor ezt össze fogja kötni, és mindenféle következtetéseket von le. Majd olyan statisztikákat lehet lekérni, hogy ezt az oldalt inkább olyanok olvassák, akik homokvárat szeretnek építeni, vagy akik inkább főzőcskézni szeretnének.

Én ezzel nem fogok foglalkozni, mert nagyon nincs rá időm. Amennyiben viszont téged zavar, ajánlom a TOR Browser használatát, vagy valami anonim szűrőt.

Továbbá, ha úgy érzed, hogy a rendszer valamelyik személyes (vagy személyesnek érzett) adatodat tárolja (legyen akár az IP címed), és ezt szeretnéd törölni, akkor szóljál. És közös erővel megtesszük. 🙂

Ha bármi más GDPR, vagy személyi jogi problémád van az oldallal kapcsolatba, jelezd bátran, és valamit kitalálunk rá! 🙂

A pontos idő Törökországban
Isztambulról röviden
"Viccesnek szántam, de közben halál komoly :)" Dalma
Támogasd a blogot!
Kategóriák
Porosabb bejegyzések
Legbaróbb beszólások
    Learn Turkish
    sekiz
    “8”
    Kalandtérkép
    Isztambul időjárása
    Isztambuli szelek
    Drone röppenések