Kalandok Isztambulban és Törökországban.

Isztambult – alias Konstantinápolyt – hivatalosan Nagy Konstantin alapította 330-ban. A hivatalos megnyitó május 11-én volt, és olyan hatalmas bulit tartottak, ami 40 napig tartott.

De valójában már ő csak áttette a Római Birodalom székhelyét egy olyan városba, ami már majdnem 1000 éve létezett.

A monda szerint a várost Büzasz alapította i.e. 667-ben, aki egy jóslat szerint a Vakok városával (ma Kadıköy) szemben kötött ki.

Kadıköy, azaz akkoriban Kalkhédón az ázsiai oldalon fekszik. És a monda szerint azért hívták a Vakok városának, mert nem látták, hogy szembe, az európai oldal sokkal jobb.

Az évezredek bebizonyították, hogy az európai oldal tényleg jobb. Ezen az oldalon nőtt ki a ma is ismert világváros. Ezzel együtt az itt épült várost csak nagy ritkán sikerült felgyújtani. Míg az ázsiai oldalt rendszeresen feldúlták az arra járó ellenséges katonák, fosztogatók.

Amiről a monda megfeledkezik, az az, hogy az Európai oldal is lakott volt. Az egyik helyen Lügosz, a félsziget csúcsán (ma Sarayburun – palota-orr) pedig Szemisztra állt. Csakhogy ezeket a városokat a trákok alapították.Míg Kalkhédont a görögök. És maga Büzasz is görög volt.

Így ha mellőzni akarunk mindenféle előítélet, akkor Büzasz volt a vak, aki a véletlenül ráült Lügosz városára, majd megalapítptta Büzantiont.

De nemcsak ez a három város állt már akkor a térségben. A Boszporusz mentén számos hasonló kisváros, város államocska létezett. Ezekről nemcsak a régészeti leletek tanúskodnak, hanem az erre járó rabló bandák is megemlítik őket.

Tehát már i.e. 670 környékén is lakott volt ez a vidék. De azt is tudjuk, hogy i.e. 800 és 680 között Phrügia ellenőrizte a szorost. Előttük pedig i.e. 1400-1200 között a mükénéi görögök uralkodtak a Boszporusznál.

A fenti ismereteket a korábbi ásatások során előkerült emlékek alapján sikerült összeállítani. De mindez még csak a felszín kapirgálása volt! Az elmúlt években komolyabb metróépítések kezdődtek, amikor is komolyabban lementek a mélybe.

Márpedig, ha Isztambulban ásni kezd valaki, akkor előbb-utóbb mindig talál valami igazán érdekeset, valami igazán régit.

Ez egy olyan tény, amit mindenki tud, aki itt lakik. Arra azért mégse számít senki, hogy egyik reggel kilép a házból, és máris beleesik egy ásatási gödörbe, ahol 6000 éves kacatok és csontok között találja magát.

Yenikapı régészeti leletek gyűjteménye
Yenikapı régészeti leletek gyűjteménye

Már a Marmaray építésénél kiderült, hogy ha a megszokott mélységnél lejjebb megyünk, akkor sok érdekes dolog kerülhet a felszínre. De ez nem vette kedvét a városvezetésnek attól, hogy további metrókat építsen. (Persze az is lehet, hogy véletlenül itt maradt a fúrógép, és senkinek nincs kedve visszaadni…).

Az egyik metróépítési projekt a Kabataş-Mahmutbey metróvonal.

Kabataş-Mahmutbey tervezett metróvonal - Forrás: Rail Turkey
Kabataş-Mahmutbey tervezett metróvonal – Forrás: Rail Turkey

Kabataş az új központ. Ide érkezik a T1-es villamos, ami az óvárosi dombokon halad végig. Ide érkezik a Taksim téri földalatti felvonó is. És innen indulnak a hajók az ázsiai oldalra is. Sőt! Még egy vízalatti gyalogos alagút is tervben van, amelyiken át lehet majd sétálni (vagy görkorcsolyázni) Üsküdarba.

Kicsit nehezíti a dolgot, hogy Kabataş valójában egy olyan tengerparti szikla, ahova a házak is alig férnek el. Utcák helyett pedig inkább lépcsők vannak. De már bőszen öntögetik a betont a tengerbe, és a hírek szerint nemsokára elkészül a félsziget.
Az, hogy ezt milyennek is álmodták meg, itt egy videó.

Kabataş Sirályos félsziget terv
Kabataş Sirályos félsziget terv

Tehát innen indul az új metróvonal. Név szerint majd M7 lesz a neve (júhú! Az M7-esen fogok bejárni dolgozni!!). Az első megállója pedig Beşiktaş lesz, mielőtt befordul a hegynek. Sőt! Egész komoly kunkort fog leírni, mire eljut a végállomására, Mahmutbey-be.

A megállók közül Mecidiyeköy-t érdemes egyszer kiemelni, ahol a Cevahir bevásárló központ van. Másrészt pedig Kâğithane-t, ahol Magyarország Isztambuli Főkonzulátusa található. Ők ügyesen helyezkedtek, mert a feljáró közel lesz az épület kapujához.

A metró belső szakaszán az építkezés többnyire probléma mentes. Mégiscsak egy szikla van, amit fúrni kell, és kész. Maximum egy dinó csontváz dugja elő a fejét valamelyik ismerten repedésből.

Bezzeg a tengerparti szakasz!

Már több évtizede próbálják kitalálni, mit is lehetne ezzel a rövid másfél km-es szakasszal csinálni. Ugyanis mindkét oldalon olyan fontos épületek vannak (pl. a Dolmabahçe Palota), amiket inkább nem kellene piszkálni.
Ráadásul, amikor 150-200 éve ezt a környéket építették, már akkor is mindent kicentiztek. Így ma a kétirányú főúton (2×2 sávos) két busz alig fér el egymás mellett. Csuklós buszt pedig be se mernek küldeni arra az útra.

Hogy fog itt a villamos menni??

Pedig valaha régen még tényleg járt ott villamos. Sőt! A mai Starbucks helyén állt a villamos garázs is.
De akkor még a villamosok is rövidebbek voltak, autókból is kevesebb volt (meg állítólag az emberek is türelmesebbek voltak… Minden esetre a város jóval kisebb volt).

isztambul.info/blog/wp-content/uploads/2019/07/Besiktas_eski1.jpg" alt="Beşiktaş és villamos (jó régen) - forrás: Değşti" class="wp-image-12604"/>
Beşiktaş és villamos (jó régen) – forrás: Değşti

Sok ötletelés és fejtörés után úgy döntöttek, hogy a könnyebb utat választják: lemennek a föld alá. Mert ugye a föld alatt nincs fa, nincs műemlék épület, nincsenek buszok, nincs ott más, csak kő és föld.

De mint azóta kiderült, nem így van!

Először még csak oszmán-kori sírokat találtak. Erre még számítani is lehetett, hiszen a közeli Sinan paşa dzsámi (by Mimar Sinan) körzetében ma is megtaláljuk a temetőt. A híres Barbarossa kapitány türbéje (by Mimar Sinan) és itt látható.

Meg is érkezett a régész csapat. Ecsetezgettek, katalogizáltak, dokumentáltak, összeszedtek mindent, és hazamentek. Már semmi sem állhatott a további ásások útjába.

Sikerült 10 cm-t haladni, amikor előkerült egy bizánci fal. Majd egy kút. És néhány amfora.

Régen a tengereken minden matróz ereiben meghűlt a vér, haegyszercsak feltűnik a kalózok jellegzetes fekete zászlója. Ma egy amfora hasonló hatást vált ki bármelyik törökországi építkezésen.

Főleg, ha azt az amforát még mindig fogja valaki!

Egy gyors telefon a régészei csapatnak, hogy jöjjenek csak vissza, maradt még néhány dolog, amit ki kellene piszkálni!

<a href=Beşiktaş ásatás - Forrás: Arkeolojik Haber" class="wp-image-12608" width="563" height="270" srcset="http://isztambul.info/blog/wp-content/uploads/2019/07/96451.jpg 750w, http://isztambul.info/blog/wp-content/uploads/2019/07/96451-500x240.jpg 500w" sizes="(max-width: 563px) 100vw, 563px" />
Beşiktaş ásatás – Forrás: Arkeolojik Haber

Nos jó, tovább folytak az ásások. És kezdtek bizonyos dolgok körvonalazódni. Többek között az, hogy a Marmaray építésénél, és a mostani Beşiktaş ásatásoknál ugyan azt a történelmi időszakot sikerült elérni.

78 sír került elő. Közülük 72 bronzkori. De még kőbaltákat is találtak. Majd pedig megtörtént a csoda! Törököt találtak!

Az egyik bejelentés félreértelmezésével sikeresen kijött, hogy a feltárt 6000 éves leletek török eredetűek. Vagyis a törökök voltak az elsők a Boszporusz partján!

A professzoroknak végül magyarázkodniuk kellett, hogy ez azért messze nem így van. Az egyik ellen indok, hogy a halottakat elégették. Márpedig ez a rituálé nagyon messze állt a török törzsektől. A jelek sokkal inkább a trákok irányába mutat.

Később 5500 éves nagyon egyedi figurákat is találtak. Ezek pedig a Moldova-Román-Tripoli-Cucuteni kultúrára emlékeztetnek.

A Beşiktaş-ásatáson talált figurák. - Forrás: Arkeolojik Haber
A Beşiktaş-ásatáson talált figurák. – Forrás: Arkeolojik Haber

És a metróépítés még nem ért a végéhez. Így még újabb érdekességek kerülhetnek a felszínre. Bár azt ígérik, 2019-re be fog fejeződni.

Sokáig tanácskoztak, hogy mi legyen a feltárt területtel, és a leletekkel. Úgy tűnik, hogy egy szabadtéri múzeumot lesz a helyszínen.

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 2.0/10 (1 vote cast)
6000 éves temetőt tálaltak a házunk előtt, 2.0 out of 10 based on 1 rating
 

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

Ez a weboldal az Akismet szolgáltatását használja a spam kiszűrésére. Tudjunk meg többet arról, hogyan dolgozzák fel a hozzászólásunk adatait..


90
Egyedi
Látoagtó
Powered By Google Analytics
Isztambul reptéri transzfer
Isztambul reptéri transzfer - A magyarok transzfere Isztambulban

Isztambul reptéri transzfer A magyarok transzfere Isztambulban

Támogasd a blogot!
Süti + GDPR, személyi jogok meg ilyenek

A Web-oldal sütiket tartalmaz (meg néha mi is sütögetünk, de az másik téma). Ebbe belekerülnek ilyenek, mint IP-címek. Amennyiben valakinek van ideje, ezekkel az IP-címekkel lehet vagánykodni. Pl. meg lehet tudni, ki honnan, mikor olvasta a blogot, miket írt, hány pontot adott, meg ilyeneket. Ezen kívül a Google is nyomon követ. Ez pedig olyasmit jelenet, hogy ha elolvasod ezt az oldalt, meg másik oldalt is, akkor ezt össze fogja kötni, és mindenféle következtetéseket von le. Majd olyan statisztikákat lehet lekérni, hogy ezt az oldalt inkább olyanok olvassák, akik homokvárat szeretnek építeni, vagy akik inkább főzőcskézni szeretnének.

Én ezzel nem fogok foglalkozni, mert nagyon nincs rá időm. Amennyiben viszont téged zavar, ajánlom a TOR Browser használatát, vagy valami anonim szűrőt.

Továbbá, ha úgy érzed, hogy a rendszer valamelyik személyes (vagy személyesnek érzett) adatodat tárolja (legyen akár az IP címed), és ezt szeretnéd törölni, akkor szóljál. És közös erővel megtesszük. 🙂

Ha bármi más GDPR, vagy személyi jogi problémád van az oldallal kapcsolatba, jelezd bátran, és valamit kitalálunk rá! 🙂

A pontos idő Törökországban
Isztambulról röviden
"Viccesnek szántam, de közben halál komoly :)" Dalma
Támogasd a blogot!
Kategóriák
Porosabb bejegyzések
Legbaróbb beszólások
    Learn Turkish
    dört
    “4”
    Kalandtérkép
    Isztambul időjárása
    Isztambuli szelek