Kalandok Isztambulban és Törökországban.

CyberMacs

Egy újabb vasútvonalat fogunk megnézni. A kiinduló pontunk ismét Ankara. És megint keletre megyünk. Mégpedig a Kurtalan Expresszel!

A vonat neve pontosan Déli Kurtalan Expressz (törökül Güney Kurtalan Ekspresi). Ezen egyesek biztosan elgondolkoznak majd: ha van déli vonal, akkor bizonyára van északi vonal is!

De amúgy meg hol a bánatban van az a Kurtalan? És egyáltalán mi ez? Egy város? Egy ember? Vagy egy rockbanda?

Egy kattintás ide a folytatáshoz....
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0.0/10 (0 votes cast)
 

A legutóbb elindultunk Ankarából (vonattal), és mentünk keletre, míg csak el nem jutottunk a végekre.

Pontosabban, ameddig egy tó, a Van-tó nem állt az utunkba.

Ezúttal a másik keletre megyünk (szintén Ankarából). Mégpedig a Keleti-Expresszel (Doğu Ekspresi). Célállomás: Kars városa.

Erről is beteszünk egy jó kis augusztusi kedvcsináló havas képet. - Forrás: Always on the way
Erről is beteszünk egy jó kis augusztusi kedvcsináló havas képet.
Forrás: Always on the way
Egy kattintás ide a folytatáshoz....
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0.0/10 (0 votes cast)
 

Törökországban jelenleg (pontosabban 2016. júniusában) 8772 km-nyi vasút van (volt).

Ez első ránézésre nagyon jónak tűnik. Ha azt is hozzávesszük, hogy a török tengerpart hossza összesen 7200 km, akkor azt láthatjuk, hogy akár a teljes parton végig lehetne vezetni a vasutat.
Ez azért nem lenne rossz, vonattal menni a partra!

Az utasszám sem tűnik rossznak: 81 millió fő évente! Vagyis a teljes török lakosság egyszer vonatozik egy évben!

Most viszont vegyük elő a magyarországi számokat is (2011-es adat): 7893 km vasútvonal, amin 142 millió ember utazott.

No igen, így már nem olyan fényes a helyzet… Ezen próbálnak úgy javítani az elmúlt években. Több helyen is zajlik a szupergyorsvonatok építése. Így egy szép napon majd tényleg jókat lehet vonatozni Törökországban.

De addig sem kell búsulni, mert már most is van néhány érdekes járat!

Ebben a részben ismerkedjünk meg a Van-tó Expresszel!

Egy kattintás ide a folytatáshoz....
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 8.0/10 (1 vote cast)
 

Törökország nem egy sík terep. Híres arról, hogy amikor egy jó kis oszmán-kori lovas jelenetet akarnak forgatni, akkor nincs elég hely, hogy a ló felgyorsuljon.

Persze ez így nem teljesen igaz. Anatóliában több hatalmas sík területet is találunk. Ezek egy része fent van a világ tetején. Bő 1000 m-el a tengerszint felett, vagy még magasabban. Másik része pedig száraz, kevésbé lakott területen van.

Ha pedig mégis olyan helyen van, ahol kedvezőek az élet feltételei (pl. folyó közelében), akkor az biztosan olyan terület, amit hegyek-szakadékok-sárkányok-tengeri kígyók vesznek körbe.

Így alapvetően Anatólia nem éppen kedvező hely a vasút építésére. De más okok is közrejátszottak.

Egy kattintás ide a folytatáshoz....
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0.0/10 (0 votes cast)
 

2019. március 31-én önkormányzati választások zajlottak Törökországban. Az eredményekben sok volt a hűű meg a hááá… Vagyis mindenkit nagy meglepetés ért. De ezekbe most nem fogunk belemenni, pedig egy egész könyvet meg lehetne vele tölteni. A blogunk egyik alapelve, hogy a napi politikával nem foglalkozunk.

Amiért mégis előkerült a téma annak nem más az oka, mint a térképek.

Egy kattintás ide a folytatáshoz....
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0.0/10 (0 votes cast)
 

Isztambult – alias Konstantinápolyt – hivatalosan Nagy Konstantin alapította 330-ban. A hivatalos megnyitó május 11-én volt, és olyan hatalmas bulit tartottak, ami 40 napig tartott.

De valójában már ő csak áttette a Római Birodalom székhelyét egy olyan városba, ami már majdnem 1000 éve létezett.

A monda szerint a várost Büzasz alapította i.e. 667-ben, aki egy jóslat szerint a Vakok városával (ma Kadıköy) szemben kötött ki.

Kadıköy, azaz akkoriban Kalkhédón az ázsiai oldalon fekszik. És a monda szerint azért hívták a Vakok városának, mert nem látták, hogy szembe, az európai oldal sokkal jobb.

Az évezredek bebizonyították, hogy az európai oldal tényleg jobb. Ezen az oldalon nőtt ki a ma is ismert világváros. Ezzel együtt az itt épült várost csak nagy ritkán sikerült felgyújtani. Míg az ázsiai oldalt rendszeresen feldúlták az arra járó ellenséges katonák, fosztogatók.

Amiről a monda megfeledkezik, az az, hogy az Európai oldal is lakott volt. Az egyik helyen Lügosz, a félsziget csúcsán (ma Sarayburun – palota-orr) pedig Szemisztra állt. Csakhogy ezeket a városokat a trákok alapították.Míg Kalkhédont a görögök. És maga Büzasz is görög volt.

Így ha mellőzni akarunk mindenféle előítélet, akkor Büzasz volt a vak, aki a véletlenül ráült Lügosz városára, majd megalapítptta Büzantiont.

De nemcsak ez a három város állt már akkor a térségben. A Boszporusz mentén számos hasonló kisváros, város államocska létezett. Ezekről nemcsak a régészeti leletek tanúskodnak, hanem az erre járó rabló bandák is megemlítik őket.

Tehát már i.e. 670 környékén is lakott volt ez a vidék. De azt is tudjuk, hogy i.e. 800 és 680 között Phrügia ellenőrizte a szorost. Előttük pedig i.e. 1400-1200 között a mükénéi görögök uralkodtak a Boszporusznál.

A fenti ismereteket a korábbi ásatások során előkerült emlékek alapján sikerült összeállítani. De mindez még csak a felszín kapirgálása volt! Az elmúlt években komolyabb metróépítések kezdődtek, amikor is komolyabban lementek a mélybe.

Márpedig, ha Isztambulban ásni kezd valaki, akkor előbb-utóbb mindig talál valami igazán érdekeset, valami igazán régit.

Ez egy olyan tény, amit mindenki tud, aki itt lakik. Arra azért mégse számít senki, hogy egyik reggel kilép a házból, és máris beleesik egy ásatási gödörbe, ahol 6000 éves kacatok és csontok között találja magát.

Yenikapı régészeti leletek gyűjteménye
Yenikapı régészeti leletek gyűjteménye
Egy kattintás ide a folytatáshoz....
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 2.0/10 (1 vote cast)
 

Vagyis majdnem…

Ugyanis a reklám szerint akár Londontól Pekingig lehet majd vele közlekedni. Így ha kekeckedni akarunk, akkor akár azt is mondhatnánk, hogy a beígért 12.000 km-ből még bő 11.930 km hiányzik.

De tegyük hozzá azt is, hogy azt ígérték, hogy ez majd csak 2017 után lesz! Én pedig biztos forrásból tudom, hogy 2017 után vagyunk (és ez még hosszú ideig így is marad). Tehát egyenlőre mindenki tartja magát az ígéreteknek.

Az viszont tény, hogy az eddigi 13,6 km hosszú vonal immár 76,3 km hosszú lett (ez több, mint Budapesttől Hatvan… A Balaton irányában Tánc községig el lehet jutni).

És mire is elég ez a 76.3 km egy olyan hatalmas városban, mint Isztambul?
Gebze városrészből el lehet jutni Halkalı-ba. Vagyis Isztambul egyik végéből át lehet vele jutni a másikba. És fordítva.

Ráadásul mindkét végén kapcsolódik az ultragyors vonathálózathoz (ezen azért még van mit dolgozni). Egyik végén Ankara irányába, míg a másik végén Edirne felé mehetünk.
Így egyszer majd technikailag az is lehetséges lesz, hogy Törökország nyugati végéből a keleti végéig utazzunk egy vonatok. Hegyek között, völgyek között, át a tenger alatt, meg ilyenek…

És akkor tényleg eljutunk oda, hogy akár Londonból Pekingbe vonatozzunk! Juhuhú!

Egy kattintás ide a folytatáshoz....
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (4 votes cast)
 

A könyvek.

Számomra a könyvek egy kikapcsolódási forma. Amik elröpítenek egy távolra ebből a világból. E miatt általában olyat keresek, ami minél kevésbé hasonlít a valóságra. Vagy legalább legyen kellően vicces. Legjobb ennek a kettőnek a keveréke.

Azzal, hogy a könyveket kikapcsolódási formának tekintem, az jár, hogy leginkább magyarul szeretem olvasni őket. Ha más nyelven teszem, kicsit úgy érzem, hogy ez már munka, feladat, stb…

Ezzel viszont el is jutottunk az alapvető problémához.

Egy kattintás ide a folytatáshoz....
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0.0/10 (0 votes cast)
 

Alig pár hete (na jó, volt az már 2 hónapja is) még azt néztük, miként közelít a hófelhő Isztambul felé. Már-már csak 200 km volt hátra.
Reménykedtünk, hogy talán az idén mégiscsak lesz rendes hó Isztambulban? Jó, hát április végén, de hát nem mindegy, mikor van hószünet?
Aztán valahogy ezt elfelejtettük. Miért is…? Jah, mert azóta 30 fok lett!

Egy kattintás ide a folytatáshoz....
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 6.0/10 (4 votes cast)
 

109
Egyedi
Látoagtó
Powered By Google Analytics
Isztambul reptéri transzfer
Isztambul reptéri transzfer - A magyarok transzfere Isztambulban

Isztambul reptéri transzfer A magyarok transzfere Isztambulban

Támogasd a blogot!
Süti + GDPR, személyi jogok meg ilyenek

A Web-oldal sütiket tartalmaz (meg néha mi is sütögetünk, de az másik téma). Ebbe belekerülnek ilyenek, mint IP-címek. Amennyiben valakinek van ideje, ezekkel az IP-címekkel lehet vagánykodni. Pl. meg lehet tudni, ki honnan, mikor olvasta a blogot, miket írt, hány pontot adott, meg ilyeneket. Ezen kívül a Google is nyomon követ. Ez pedig olyasmit jelenet, hogy ha elolvasod ezt az oldalt, meg másik oldalt is, akkor ezt össze fogja kötni, és mindenféle következtetéseket von le. Majd olyan statisztikákat lehet lekérni, hogy ezt az oldalt inkább olyanok olvassák, akik homokvárat szeretnek építeni, vagy akik inkább főzőcskézni szeretnének.

Én ezzel nem fogok foglalkozni, mert nagyon nincs rá időm. Amennyiben viszont téged zavar, ajánlom a TOR Browser használatát, vagy valami anonim szűrőt.

Továbbá, ha úgy érzed, hogy a rendszer valamelyik személyes (vagy személyesnek érzett) adatodat tárolja (legyen akár az IP címed), és ezt szeretnéd törölni, akkor szóljál. És közös erővel megtesszük. 🙂

Ha bármi más GDPR, vagy személyi jogi problémád van az oldallal kapcsolatba, jelezd bátran, és valamit kitalálunk rá! 🙂

A pontos idő Törökországban
Isztambulról röviden
"Viccesnek szántam, de közben halál komoly :)" Dalma
Támogasd a blogot!
Kategóriák
Porosabb bejegyzések
Learn Turkish
saat kaçta?
“at what time?”
Kalandtérkép
Isztambul időjárása
Isztambuli szelek